Advies winter doorrijders
Ben jij een doorrijder in de winter?
Veel doorrijders zullen te horen krjgen, is doorrijden in de winter niet gevaarlijk? Is het niet te koud? Kan je motor er wel tegen?
Ga jij doorrijden, dan hebben we een aantal tips voor de doorrijder.
Welke kleding is het meest geschikt voor doorrijden?
Tegenwoordig hoef je het niet koud te hebben op de motor. Speciale kleding welke ook waterbestendig is, handvatverwarming, verwarmde handschoenen, thermo-kleding en onderkleding. Heb je het alsnog koud, dan zou het haast aan jezelf moeten liggen.
Textiele motorkleding is vaak aanpasbaar voor bepaalde seizoenen. De jassen en broeken zijn uit meerdere lagen opgebouwd waaronder vaak ook een uitneembare thermovoering. Let bij aankoop hierop. Ook zijn textiel motorjassen en motorbroeken vaak uitgerust met een waterdicht membraan.
Onder het motorpak kun je thermo onderkleding dragen. Op warme dagen houd het je koel en juist warm met koude dagen. Onderkleding is verkrijgbaar als thermo-shirts, thermo-broeken en thermo-sokken.
Een goede helm is altijd belangrijk. Een motorhelm met pinlock heeft de voorkeur, deze beslaat minder snel. Onder de helm kun je nog een helmmuts en kol doen voor de extra warmte.
Voor de winter zijn er speciale winterhandschoenen die bescherming zouden kunnen bieden tot +10 tot -5 graden. Winterhandschoenen hebben een goede voering en wind- en waterdichte eigenschappen. Of dit genoeg is hangt helemaal van jezelf af. Heb je snel last van de kou, overweeg dan eens verwarmde handschoenen. Deze werken op speciale accu's, maar je kunt ze ook op de motoraccu aansluiten. Hoe dit in zijn werk gaat is in onderstaande video te zien.
Wat moet er met de motor gebeuren?
Olie en koelvloeistof
Net als bij auto's moeten de olie en koelvloeistof in orde zijn. Vooral wanneer het erg koud is zal het inwendige van de motor het erg moeilijk hebben. Zorg ervoor dat de olie die in jou motor zit ook geschikt is voor deze koude temperaturen. Denk wel aan het warmdraaien en rijden, gun het blok de tijd om op temperatuur te komen. De koelvloeistof moet tegen lage temperaturen kunnen, check dit of laat het door ons doen.
Accu onderhouden
Ook net als bij de auto is de accu ook een gevoelig onderdeel in de winter. Zorg dat je ze goed onderhoud door het met gedestileerd water de accu bij te vullen. Dit zijn de doppen bovenop die je kunt verwijderen. Dit zijn zgn. natte accu's. Ook zijn er onderhoudsvrije accu's. Hier hoef je niets aan te doen. Heb je andere apparaten op de accu aangesloten zoals handvatverwarming of misschien zelfs ook verwarmde handschoenen, houd er dan rekening mee dat deze een aanslag op de accu plegen. Een druppellader is dan geen overbodige luxe. Je kunt deze met een stekker verbinden en de accu zo weer bijladen. Laat eventueel de accu door ons checken.
Heb je geen handvatverwarming?
Op de meeste motoren kun je handvatverwarming monteren. Populair is die van Oxford. Wil je weten hoe je deze handvatten monteert?
Ketting smeren of een kettingsmeersysteem?
In de zomer is kettingonderhoud al belangrijk, in de winter des te meer. Het is sowieso aan te raden na een rit de ketting in te vetten, in de winter geldt dit nog meer door vocht en strooizout. Als de ketting nog warm van het rijden is, komt het vet overal, ook tussen de rollen. Rijd je veel, overweeg een smeersysteem als OSCO, Cobra of Scottoiler te overwegen. Deze laatste werkt helemaal automatisch.
Banden zijn nog meer van levensbelang
Banden zijn al heel belangrijk, in de winter nog meer. Veel motorbanden verliezen een deel van hun werking onder de 5 graden, houd hier rekening mee. Ook zijn er speciale winterbanden voor motoren te koop. Hebben je banden relatief weinig profiel, maar is het wettelijk nog goed, overweeg toch nieuwe banden.
Valbescherming
Door de mogelijke gladheid door regen en andere omstandigheden is vallen een groter risico dan in het voorjaar en de zomer. Heb je geen valdoppen of valbeugels, overweeg deze aan te schaffen. De prijs is vaak lager dan de schade die je bij een val oploopt.
Voorkomen van vastzittende kabels
Heb je nog kabelbediening voor het gas en de koppeling, verzorg ze met vet of andere middelen. Pekel en water kunnen de kabels behoorlijk aantasten waardoor de werking steeds zwaarder gaat of de kabel breekt af.
Pekel en corrosie
Deze woorden gaan hand in hand en dat zegt wat over hoe het je motor kan aantasten. Droge pekel is al agressief, maar natte pekel is verwoestend. Tegenwoordig zijn motoren al veel beter qua kwaliteit, maar je kunt nog steeds overwegen om een beschermende laag aan te brengen. Vaak wordt tectyl gebruikt. Je kunt ook vaseline of was gebruiken voor de delen die niet heet worden. Behandel ook alle schroeven van de stroomlijn e.d., delen die vaker los moeten gemaakt kunnen worden met vet. Heb je de schroeven al losgedraaid, vet de rubber ringen ook gelijk in met vaseline. Zo blijven ze langer in goede conditie. Heb je een pekeltocht achter de rug, dan is het raadzaam om in ieder geval de motor met koud water af te spuiten. Gebruik geen hoge druk reiniger, je kunt de pekel naar onbereikbare plekken verplaatsen.
De pekelfiets
Heb je aan het bovenstaande helemaal geen zin in, dan kun je ook voor een zgn. pekelfiets kiezen. Dit is een oudere motor waarbij het allemaal niet uitmaakt of de pekel invreet. Je andere motor blijft in mooie conditie en kan gelijk in het voorjaar weer gepakt worden. Is deze motor wel klaargemaakt voor winterstalling?