Gratis verzending, vanaf €99,- in Nederland & België

Snelle klantenservice, met een Trustscore van 4,8

Een échte motorzaak, met ruim 40 jaar ervaring

Persoonlijk advies, van motorrijders in hart en nieren

Ducatie, Desmodromisch, koningsassen, L-twins en de V4

BMW, een zeer lange geschiedenis

Desmodromische klepbediening, L-twin, staande eencilinders, dit zijn de kenmerken waarmee het Italiaanse merk uit Bologna bekend is geworden. Maar tegenwoordig maakt Ducati ook vloeistofgekoelde V4 motoren die hun oorsprong direct uit de racerij hebben.

Ducati vindt haar oorsprong vlak na de tweede wereldoorlog waarbij de radiofabriek Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati in 1946 48cc en 65cc motorfietsen ging bouwen, maar het heette nog geen Ducati maar Siata. De eerste echte Ducati kwam er in 1952.

Met het aantrekken van de vermaarde Fabio Taglioni in 1954 kreeg het merk de zo kenmerkende desmodromische klepbediening, een systeem waarbij de kleppen door nokken zowel geopend als gesloten worden, dus zonder klepveren. Dit systeem wordt tot op vandaag, ook in de motoGP, nog steeds toegepast.

Na een aantal overnames en ook wat mindere jaren werd Ducati in 2012 door Audi overgenomen.

Ducati en Motorsport staan haast synoniem. De beroemde L-twin vierde in 1972 een klinkende overwinning met Paul Smart op Imola. Met het instellen van het kampioenschap voor productiemachines, het latere World SBK was het Ducati wat de klok sloeg. Inmiddels was de L-twin, die aanvankelijk luchtgekoeld was en twee kleppen per cilinder, gewijzigd in een vloeistofgekoelde 4-klepper. Met name Doug Polen, Carl Fogarty en Troy Bayliss domineerden de World superbikes met de tweecilinders. In 2019 startte Ducati met de V4, de tweecilinder lijkt op de rand van ontwikkeling te staan om nog te kunnen zegevieren.

In 2003 stapte Ducati met een V4 in de MotoGP en wist gelijk dat jaar al een zege te boeken met Loris Capirossi. In 2007 werd de eerste en tot nu toe enige wereldtitel gepakt met Casey Stoner in het zadel. Na een aantal mindere jaren, Valentino Rossi kon ook geen potten breken, werd Luigi Dall’igna aangetrokken om weer overwinningen te boeken. De Desmosedici is vanaf het begin al de snelste machine van het veld en de aansluiting bij de absolute wereldtop is weer gemaakt.

Er zijn veel L-twins gemaakt door het merk uit Bologna. Een paar voorbeelden zijn de 500 Pantah die distributieriemen gebruikte ipv de koningsassen die eerder gemeengoed waren. Een populaire motor was ook de MHR, een replica van de motor waarmee Mike Hailwood in 1978 een grandioze come back maakte op the Isle of Man.

De Monster 600 heeft de fabriek van de ondergang gered in de jaren negentig. Ook nu nog word de Monster in verschillende varianten gemaakt.

Met de 851 Strada werd de komst van de vloeistofgekoelde 4 klepper ingeluid in de tweede helft van de jaren tachtig. Na diverse types en ontwikkelingen is de Panigale het laatste ontwikkeling op het tweecilinder gebied.

In het all-road segment kwam het merk met de Multistrada, een oerbetrouwbare motor met de “oude” L-twin. Dit is doorgetrokken naar de vloeistofgekoelde vierklepper twin, in 2019 is er al sprake van een Multistrada V4.

Deze V4 werd in 2018 al als een supersport uitgebracht en lijkt nu de basis voor meerdere modellen.

Ga naar alle gevoerde Ducati motormodellen en types